02/04/2021
Concorso per una Pensilina Autobus.
Il MACTE di Termoli aveva bandito un concorso per il progetto di una pensilina per autobus. Abbiamo Partecipato, insieme ad altri 172 studi.
"Le pensiline per le fermate degli autobus sono un elemento di arredo urbano dalla doppia personalità: importanti per la loro funzione e dotate di forte presenza, cui si chiede per contro, specie in contesti antropizzati, di essere “discrete” al limite dell’invisibile. Prova ne siano le molte pensiline dall’aspetto etereo che si trovano in produzione.
La pensilina Acquamarina è un concept pensato per affrancarsi da tutti questi vincoli, ponendosi come un oggetto a se stante, con tutti i limiti che una scelta del genere comporta. Si tratta di un concept “pensato” specificamente per il tema proposto, ma replicabile anche in altri contesti.
Forme e colori dirompenti connotano immediatamente la pensilina, pensata come oggetto totemico visibile da ogni posizione e con ogni condizione meteorologica, attirando l’attenzione di chi “la cerca” e ponendosi come evidente segnale di riferimento.
La pensilina offre riparo dalle intemperie d’inverno ma soprattutto dal sole estivo. La copertura è completamente opaca per ridurre l’irraggiamento solare verso gli occupanti. Nelle valutazioni di insieme abbiamo scartato l’idea di dotarla di pannelli fotovoltaici in quanto la giacitura del piano di posa dei pannelli risulta molto poco favorevole a causa dell’ombreggiatura portata dagli edifici circostanti e dalle alberature, vanificando l’efficienza dei pannelli.
Abbiamo scartato una copertura semitrasparente perchè il deposito di sabbia o impurità trasportate dal vento, la farebbe apparire rapidamente sporca suscitando una idea di scarsa cura. I pannelli vetrati non arrivano a terra per evitare che si imbrattino con il terriccio sollevato dalla pioggia. Tali accorgimenti rendono minime le operazioni di pulizia e manutenzione.
Abbiamo scelto di enfatizzare le parti portanti piene verticali per forma, dimensione colore, lasciando alle superfici vetrate trasparenti il compito di completare la funzione di protezione dalla pioggia laterale. La scelta di materiali noti e facilmente lavorabili come l’acciaio ed il vetro temperato è stata dettata dalla necessità di potersi concentrare sulle forme da realizzare. L’acciaio zincato e verniciato offre buona resistenza all’attacco della salsedine e facilità di manutenzione anche grazie alle superfici sostanzialmente piane. Le sedute della pensilina sono rivestite in WPC, materiale composito, realizzato riciclando il pvc unito con farine di legno. Il risultato è un materiale longevo, senza manutenzione e con effetto legno molto gradevole al tatto ed alla vista. Una particolare attenzione è stata posta all’uso della pensilina da parte dei disabili motori, predisponendo due sedute ribaltabili che grazie al loro movimento consentono di avere due posti normalmente fruibili da normodotati ma che possono accogliere anche una o due sedie a ruote senza ridurre gli spazi normalmente disponibili.
Completano la dotazione della pensilina una panca stand by sul lato interno e due feritoie portabiciclette con un tavolino multifunzione esterno che consente anche di legare le biciclette tramite appositi fori. L’ingombro massimo della pensilina non eccede mai i limiti stabiliti dal bando, come si evince dai disegni allegati al progetto.
Struttura portante
Realizzata con due sostegni in carpenteria metallica rivestiti in lamiera, tutto zincato a caldo e verniciato a polveri, colore “acquamarina” come i colori aziendali dell’azienda di trasporto locale. Una delle due gambe è dotata di alloggiamenti per le ruote delle biciclette.
Copertura
Realizzata in profilati in acciaio verniciati a polvere. La struttura esterna alloggia un manto di copertura superiore in lamiera grecata coibentata Tek28 dotata di uno strato di poliuretano espanso con funzione antirombo. La parte inferiore della copertura è completata con pannelli compositi in HPL, avvitati alla struttura da controsoffitto con viti a vista.
L’acqua piovana raccolta dalla copertura, viene incanalata in un pluviale incassato nella struttura e convogliato verso terra, con caduta libera oppure in fognatura.
La pensilina è completata da:
• Vetri.
Con funzione di riparo da pioggia e vento, sono trasparenti, stratificati, collegati alle strutture di sostegno con supporti puntuali in acciaio inox satinato. Sui vetri vengono inoltre ricavate serigrafie con la scritta “BUS”. I lati dei vetri esposti al passaggio sono dotati di un bordo di segnalazione serigrafato.
• Panca “stand-by”.
Posta ad una altezza circa 85 cm, fissata sulla gamba di sostegno posteriore realizzata con una struttura in metallo su cui sono avvitati listelli in WPC, materiale di riciclo formato da pvc e farine di legno. Ottima resistenza all’usura ed assenza completa di manutenzione. Larghezza circa 105 cm in gradi di ospitare 2 persone contemporaneamente
• Sedute ribaltabili.
Fissate sulla gamba di sostegno laterale. Larghezza delle sedute cm 50 e altezza da terra cm 45. Entrambe le sedute sono ribaltabili per consentire l’utilizzo da parte dei disabili della superficie libera. Le sedute son realizzate con una struttura in metallo su cui sono avvitati listelli in WPC, materiale di riciclo formato da pvc e farine di legno. Ottima resistenza all’usura ed assenza completa di manutenzione.
• Display luminoso - sonoro.
Situato nella parte superiore di uno dei sostegni verticali indica visivamente e tramite messaggi vocali i tempi di attesa, la denominazione della linea ed altre eventuali comunicazioni, comprese quelle pubblicitarie.
• Portabiciclette.
La gamba di sostegno posteriore ha una conformazione tale da poter ospitare le ruote di due biciclette. Il telaio delle biciclette viene fissato con la catena ad un foro predisposto su un piccolo tavolo di appoggio che fuoriesce dall’incavo della gamba di sostegno.
• Tavolino di appoggio
Nella zona del portabiciclette un tavolino metallico che funge anche da anello di ritegno per le biciclette, offre una superficie di appoggio utile seppur minimale.
• Illuminazione.
La parte anteriore della copertura è dotata di un impianto di illuminazione costituito da una strip led con funzione di illuminare in particolare la zona di salita e discesa dai bus. La zona di ingresso posteriore è dotata di analogo impianto che segnala la posizione della pensilina ed indica la zona di ingresso. L’energia elettrica proviene direttamente dal collegamento alla rete elettrica comunale. Si è ritenuto di scartare i pannelli fotovoltaici in copertura in quanto la posizione quasi orizzontale della copertura li rende poco efficienti e la modesta altezza del piano di appoggio dei pannelli li rende particolarmente soggetti alle ombreggiature degli edifici circostanti e degli alberi.
